Íme egy videós áttekintés mindarról, amit biztosan nem hagyhatsz ki kedden a mugellói versenyen. Bagnaia megpróbálta kimutatni a vezetéssel kapcsolatos problémák jeleit, amelyek megakasztották a szezonját, a vége felé szélesebbre ívelve… De kezelték a tempójukat, és miután Marc újra bemutatta Alexet, kapcsolatba léptek a Gresini pilótájával. Marc Marquez Francesco Bagnaia előtt küzd, és Alex Marquez segíthet megszerezni a 93. nagydíj-győzelmet az olasz MotoGP-ben, az első mugellói győzelmet 2014 óta.
- Viñales nem volt messze a saját módszerétől a legutóbbi tesztjén, de nem volt elég ahhoz, hogy megértse, ahogy a Tech3 versenyzője az oldalsó sorba ugrott.
- A legújabb név, a verseny vezetője valójában a friss rajtrács nyolcadik helyén, a harmadik helyen áll, ami nemrégiben a negyedik volt, míg a csapatkapitány, Canet a harmadik helyet szerezte meg a 10. helyen, mivel a nagyszerű verseny az élen kezdődött az első köröktől eltekintve.
- Morbidelli ezután túllépte az új autót egy jókora köridőn, így ismét megúszta, és elvesztette a helyét a hetedik helyen.
- Marc győzelme egyben a 93. győzelme is volt a karrierje után az összes kategóriában, megegyezve a ciklusaik számával. A spanyol pilóta híressé vált a hazai rajongók körében egy hatalmas Ducati zászlóval, amely azonnal felfigyelt rá egy verseny után, amikor kipróbálta magát a Hondával.
Rueda a 15. helyről indulva, egyetlen ponttal a célegyenesben 4. hellyel növelte előnyét a bajnokságban, így a Muñozok az ötödik helyen állnak. Néhány kiemelkedő körrel a három nehézsúlyú versenyző az identitásharc élén állt, hogy epikus kezdéssel indítsák el az új Brembo Olasz Nagydíjat. Pedro Acosta (Purple Bull KTM Factory Racing) a Habit első szakaszában hozzájárult a győzelemhez, miután a krízis kibontakozott, és Fabio Quartararo (Beast Times Yamaha MotoGP) 48 idővel a vége előtt legyőzte őt. Az új francia hirtelen lefagyott a Cuatro-i kanyarban, és miután részben kificamította a bal nyakát, Quartararo visszatért a mezőnybe, és hamarosan visszatérhet a legjobb köridejéhez.
Ingyenes fogadási tippek – Olasz Nagydíj 2025: Futam – Kiemelt események
Morbidellinek be kellett fogadnia a 7. helyet Fernandez előtt, aki megszerezte első idei Dash-termékét, közvetlenül Aldeguer előtt, Quartararo mögött az utolsó szakaszig. A 4. körben az új #93-as autó egyenesen a testvérük előtt indította el a versenyt, mindketten a 3. körben megelőzték Peccót, de ez még nem volt eldöntött, mivel az első autó végül visszakapaszkodott a #93-as autóhoz. Bár nem, mindössze 4 körrel a vége előtt úgy tűnt, hogy küzdelem lesz az első helyért, mivel Alex betalált Marc előtt, majd ismét a 3. helyre, míg Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3) kétszer is felzárkózott a Winner Bagnaia mögött.
„Az új piros színeket viselni, ez egy nagyszerű Ducati pálya, körülbelül három Ducati a dobogón… hogy segítsek neked itt lenni a piros színeknél, most már értem, miért volt ez a nap annyira különleges a szemükben, még számomra is, mivel úgy gondolom, hogy részese volt neki. Az új 2025-ös MotoGP olasz nagydíj Mugellóban nagyszerű látványosság a sebesség és a hobbik terén. A versenyzők a természetes határaikat feszegették a világ egyik leggyorsabb és leghíresebb pályáján. Elképesztő előzésekkel, drámával és a Ducati hazai pályán való dübörgésével Mugello ismét emlékezetes csatát hozott.”
NEM HALLHATÓ: "Menj át a Marquez-féle fagyon!"
A címvédő Rueda Ogden előtt a legjobbat ingyenes fogadási tippek választotta, így a késői, kezdő tapasztalattal rendelkező Carpe ellopta az újdonságot, miután közvetlenül csapattársa előtt megszerezte a pole pozíciót a kategóriában, miután mindenki az útjába került. Odgen, aki a leggyorsabb volt a 2023-as FP2 kora reggeli edzésén, valójában a harmadik, aki első rajtkockával rendelkezik a 2023-as Silverstone óta. Angel Piqueras (FRINSA MT Helmets – MSI) – Carpe újabb elszenvedője – az utolsó helyen végzett, míg Jacob Roulstone (Reddish Bull KTM Ajo) beállította legjobb Moto3-as időmérőjét, amely az ötödik helyen áll.
Elmúlt 5 perc: Újabb ellenség bukkant fel Mugellóban!
De nem, egy kiváló, kínos lso are-ticket teszt, mert Franco Morbidelli kidobta az új Tech3-as pilótát, és maradhat az új olasz, aki hosszú körbüntetést kapott. Morbidelli ezután túllépte az új, hosszú köridőt kitevő sávot, és ismét segítenie kellett, így a hetedik helyre csúszott. De nem, egy másik GP25-ös pilóta, Fabio di Giannantonio is lemaradt egymásról. Miután Marc Marquez előrehajolt, az új VR46-os versenyző Pecco kormányánál volt a záróvonaltól. Alex Marquez csak majdnem ott volt mellette, Bagnaia pedig teljesen végzett, de csak 0,7 másodperccel az élen.
- 2. kör, és ez is mindenképpen egyenesen a fej-fej mellett halad – a küzdelem, amire mindannyian számítottunk 2025-ben, és ami az életstílusunkhoz vezetett.
- Maverick Vinales a legújabb vezetés új köridejét tartja, miután a hatodik helyről a negyedik helyre jött fel.
- Fernandez töltényei valójában kis létszámúak, még akkor is, ha Lunetta lezuhant az 1. módosítás során, mielőtt megállt volna.
- Az algoritmus első lépéséből kiindulva, egyenesen a friss paddockból indulhatsz a MotoGP-ben, mivel mi is szeretjük ezt a sportot, pont úgy, mint te.
- A bajnokság vezetője, Manuel Gonzalez (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) az 5. helyről szerette volna kezdeni a legújabb nagydíjat, de a #18-as autónak biztosan későbbi krízis lesz – egy remek háromhelyes büntetés, ha lassan haladsz a Q2 utolsó rövid szakaszában.
- „Jó látni, hogy jó úton haladnak, nyilvánvalóan nagyon primitívek, beleértve a korai szinteket is.”
Valójában az 5. hely volt a rutin legjobbja, és ez a saját edzésed legutóbbi frissítése, ami azt jelentette, hogy Marc Marquez biztosította be a 100. profi pole státuszt. Bagnaia és Alex Marquez alkotják az első sorban a 0,083-as időtől, a gyerek pedig a Tissot versenyen és a Nagydíjon is. Foggia az első kanyarban szerzett pontot az első körben, de Carpe városokat cserélt az Arrabbiata 1-ből és a 8-ból, lehetővé téve Quiles számára a csatát, majd a 12-es kanyarban próbálta meg a 2. helyet. Az utolsó kanyarban előretört, és Carpe legjobb munkájának ellenére a slipstream versenyen, a legújabb #28-ast nem lehetett volna elutasítani a harmadik egyenes csatában. A srác megszerezte karrierje első győzelmét – ugyanott, ahol idén Marc Marquez –, közvetlenül Carpe és a családban is kiemelkedő Foggia előtt, akik 2022-ben először állhattak dobogóra Buriramként.
Fabio Di Giannantonio az ötödik helyen végzett, Marco Bezzecchi jó versenyképességet mutatott be, így Apillia családját a hatodik helyre hozta. Franco Morbidelli teljesítette az új sorozatot, amelyben Raul Fernandez a 12. helyről indulva a 8. helyen végzett. Minden versenyző az új, sima hátsó kormányt választotta, Pedro Acosta kivételével mindenki a közepes első kormányt választotta.
Pecco megpróbálta visszaszorítani a Turn Cuatro-t, ami Marc jövőjét jelentette, ismét elmondta, hogy szakértője a gyári színekben. A Yamaha az Aragóniai Nagydíj után tesztel Barcelonában Jack Miller és Miguel Oliveira kerékpárosokkal. A kísérleti versenyzők, Augusto Fernandez és Andrea Dovizioso is bemutatkoztak, miután az új V4-es motort a létesítménybe helyezték.
A reggeli leggyorsabb köridő 1:46,199 másodperc, amelyet Bezzecchi és Pedro Acosta párosának köszönhet, a délelőtti órákban megdöntötték, Vinales és Alex Marquez előtt 1:45 másodperccel. Az új Tech3 KTM pilótája 0:110 másodpercről megelőzte a családi autóban szereplő Francesco Bagnaiát, akit az élen álló Marc Marquez egy kicsit lassabb volt a harmadik helyen. Mugello először 1976-ban rendezett nagydíjat, és a lenyűgöző toszkán versenysorozat, amely természetesen hullámzik ebben a gyönyörű, fákkal szegélyezett völgyben, szinte változatlan maradt azóta. Az új rendszert 1988-ban rendelték meg a Ferraritól, és utána a legmagasabb szabványok szerint újították fel – fejlett üzletekkel és a legkiválóbb biztonsági intézkedésekkel.
Az új olasz, aki azóta háromszor is második lett a legnagyobb kategóriában, az elmúlt szezonokban részt vett néhány tesztfeladatban az iwatai gyárban. Quartararo azonban úgy gondolja, hogy régi barátja-versenytársa is mélyebb technikai tanácsokkal látja el a mérnököket, mint ő maga. A drámai Q2-ben egyértelműen ki lehetett venni, ahogy a Habitat éllovasa, Filip Salač (ELF Marc VDS Rushing Group) a Moto2-es verseny utolsó szakaszában balesetet szenvedett egy aktív és lassú edzés során. Moreira Kalex-Success házigazdája a sérült Boscoscuro kerékpár miatt sérült meg, és így gyógyírt talált az edzésére. Az új #10-es pole pozíciót azonban nem sikerült megszereznie, míg a Canet törölt körét visszaállították, miután Marcos Ramirez (OnlyFans American Race Team) a negyedik helyre szorult.